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     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
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国泰君安证券,公用事业行业周报:三代核电再传捷报 核电审批重启有望加速


    下周观点:在目前市场波动加大、风险事件频出的背景下,电力版块防御、类债属性凸显,推荐高分红的火电龙头、大水电以及有望受益于审批放开的核电。1)火电大周期拐点确立:在利用小时、煤价共同向好的推动下,火电有望进入盈利能力修复的大周期上升通道,H股推荐估值处于历史低位的华能国际电力股份、华电国际电力股份,A股推荐全国性火电企业华能国际、华电国际以及地方火电龙头皖能电力,此外水电成长空间广阔、火电弹性较大的国投电力也将受益;2)水电防御性凸显:大水电防御性不亚于食品饮料、银行,我们认为高分红、低估值、业绩好、以及在过去体现出较好防御性的大水电标的有望受到资金青睐,推荐川投能源,受益标的包括长江电力、国投电力。3)三代核电机组相继并网发电,核电审批重启带来的投资机会值得关注:今年以来三代技术推进十分迅速,本周台山核电与三门核电相继并网发电,核电审批放开可期,下游运营商有望显著受益,推荐中广核电力及中国核电。
    上周市场回顾:本周火电、水电、新能源发电、燃气板块分别上涨0.45%、-2.21%、-1.55%、2.15%,相对沪深300涨幅3.17%、0.50%、1.16%、4.86%。各版块涨幅第一的公司分别为滨海能源(7.05%)、岷江水电(7.82%)、中闽能(2.39%)、中天能源(8.97%)。
    煤炭价格更新:秦皇岛动力煤价格小幅下跌,CECI价格成交价下跌,环渤海动力煤持续平稳。本周动力煤价格总体略有下跌,秦皇岛动力末煤5500K(山西产)较上周下跌6元/吨;环渤海动力煤自18年初以来一直平稳小幅下跌,近期价格维持平稳,仍为为570元/吨;第30期(6.29)沿海电煤采购指数CECI价格略有下降,环比变化-15~4元/吨不等,5500大卡、5000大卡电煤价下降较多。
    行业动态:EPR全球首堆台山核电1号机组,AP1000全球首堆三门核电1号机组相继并网发电。1)6月29日中国广核集团台山核电1号机组首次并网发电成功,成为全球首台并网发电的EPR三代核电机组,台山1号由中国广核集团、法国电力集和粤电集团共同组建的台山核电公司负责建设和运营。2)6月30日中核集团三门核电1号机组首次并网发电成功。电站采用美国西屋非能动压水堆三代核电技术AP1000,由国家核电技术公司引进技术,实施核岛总承包,中核集团建设运行。两个第三代核电标杆项目快速推进,有利于促进核电审批重启加速。

东吴证券,电气设备与新能源行业周报:年底进入光伏和新能源车政策密集期 电动车年底抢装去库存


    本周电力设备与新能源板块下跌2.23%,跌幅弱于大盘。风电板块上涨0.69%,光伏板块上涨0.08%,发电设备下跌1.18%,核电板块下跌1.59%,新能源汽车指数下跌2.09%,二次设备下跌2.57%,锂电池指数下跌3.67%,一次设备下跌3.81%,工控自动化下跌4.64%。涨幅居前五个股票为雅百特、三变科技、云南能投、华北高速、新纶科技;跌幅居前五个股票为大连电瓷、赛摩电气、清源股份、融钰集团、大豪科技。
    行业层面:电动车:第十一批推广目录共79个企业165款车型入选;众泰福特工厂落户金华,规划年产电动车10万辆;全球首个无人驾驶电动公交在深圳试运行;大众发布共享电动MPV;新能源:新疆发改委印发“十三五”风电发展规划:打造风电基地鼓励分散式接入风电开发。国内首单可再生能源电费补贴资产证券化产品发行(华能5.3亿)。
    公司层面:天齐锂业:签署15亿“新建年产2万吨碳酸锂工厂”项目投资协议书;隆基股份:年产2GW高效单晶光伏组件项目结项,结余5062万补充流动资金;赣锋锂业:拟设立子公司,2.5亿建设第一代固态锂电池研发中试生产线;国电南瑞:证监会核准向国网电科院、南瑞集团、等发行股份及支付现金购买资产,并募资不超过61亿元;平高电气:中标第二次配网设备协议库存4.1亿元;正泰电器:部分董监高拟6月内减持不超过各自直接持有公司股份的25%;林洋能源:签署协议,拟于2017-20年推进每年不低于120MW、累计不低于500MW光伏电站项目;预中标国网第二次电能表及用电信息采集设备项目1.3亿;星源材质:发布第一期员工持股计划草案;比亚迪:子公司拟设立基金、发行62.5亿用于云轨项目。
    建议关注标的:华友钴业(钴价重启涨势钴龙头、锂电新材料全方位布局,三季报超预期)、天齐锂业(碳酸锂价格稳中略升、优质锂矿资源和布局良好、三季报超预期)、国电南瑞(中国制造2025电力装备龙头企业,低估值国企改革标的)、隆基股份(单晶需求超预期旺盛、超预期扩产、电站储备利润、18年高增长)、林洋能源(最大的分布式光伏电站运营商,业绩高增长确定性强)、阳光电源(光伏行业超预期、户用分布式龙头、预计年报超预期)、正泰电器(低压电器龙头随固定资产投资复苏、户用光伏龙头提供业绩弹性)、金风科技(风电行业下半年恢复增长且明年增长较好、优质低估值龙头标的)、汇川技术(通用变频/伺服今年持续超预期、电动车电控布局长远)、宏发股份(通用和汽车继电器超预期增长、Tesla和汽车电子新龙头),另外建议关注:杉杉股份、赣锋锂业、长园集团、涪陵电力、天赐材料、创新股份、国轩高科、星源材质。

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民生证券,千金药业(600479)立足妇科中药 逐步布局女性大健康产业


    一、事件概述
    2016 年11 月26 日,公司发布公告称,控股子公司千金投资控股出资1984 万元合资设立了千金瑰秘酒业,占其99.2%的股权。千金瑰秘酒业总注册资本为人民币2000 万元。
    二、分析与判断
    成立千金瑰秘酒业,进一步布局女性大健康产业
    公司作为妇科领域的领先企业,拥有千金片/胶囊、补血益母丸等核心产品,近年来逐步向女性大健康和中药衍生品领域延伸,小解巾、女性酒饮、千金香、天然植物源洗涤剂等项目研发进展顺利。千金瑰秘酒业的设立,将进一步完善公司在女性大健康及中药衍生等相关领域的产业链布局,提高核心竞争力。
    千金净雅定位医用级高端产品,渠道布局顺利进行
    千金净雅卫生巾是公司转型大健康的突破口,产品定位高端女性人群,具有无菌抗炎等独特优势,加上千金的品牌效应,有望复制云南白药牙膏模式。今年线上平台已实现盈利,线下布局的重点是渠道下沉和精准投放广告。目前产品渠道布局(线上+线下)投入巨大,根据前三季度1.19 亿的销售收入来看,预计明年有望实现盈亏平衡。
    工业板块良性增长,稳定贡献业绩
    2015 年公司向控股股东株洲国投等非公开发行A 股,募集资金约5 亿元。定增后,株洲国投持有公司26.09%的股份,后通过二级市场增持至26.16%,彰显对公司未来发展的信心。在国企改革的浪潮中,公司作为株洲国投旗下的上市平台或将出台国企改革措施,提升管理效率。
    三、盈利预测与投资建议
    我们预计公司2016~2018 年EPS 为0.34、0.41、0.52 元;对应PE 为49、41、32,继续维持“强烈推荐”评级。
    四、风险提示
    千金静雅推广不及预期;药品招标失败。

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华创证券,深圳机场(000089)积极变化正在显现 公司国际线或迎真正意义提质增量 上调评级至"强推"


    公司国际航线拓展现状:增速快,潜力大,但占比处于低位,质量弱于同行。1)国际旅客高增速。公司上半年国际旅客吞吐量188 万人次,同比增速35%,占比提升1.4 个百分点至7.7%。2)国际旅客占比仍在低位。2017 年浦东机场国际线旅客占比41%,白云与首都均为23%,厦门占比8%,深圳仅6.5%,明显偏低。3)航线质量弱于同行。深圳机场在东南亚和大洋洲方向布局较多,在其他区域与香港、广州以及首都、浦东差距较大。4)国际线潜力大:国际枢纽定位以及粤港澳大湾区双重机遇。对标世界级湾区,2017 年粤港澳大湾区客运总量达到2 亿人次,处于领先地位,但从人均看,3.3 次远低于纽约湾区的13.8 及东京的8 次,依然有很大提升空间。
    积极变化正在形成:深圳机场国际线真正意义提质增量进行。1)正常率连续9 月80%以上,高峰小时容量有潜在提升可能,即由目前51 架次提高到52 架次。2)主基地航空深圳航空引进宽体机,未来或加码国际长航线。深航(国航子公司)过去因没有宽体机国际线的开拓局限于亚洲区域,而厦门航空(南航子公司)拓展了澳洲悉尼、北美温哥华、洛杉矶、纽约,欧洲阿姆斯特丹等地,厦门机场国际旅客也因此占比达到8.4%,高于深圳。但2017 年9 月起,深圳航空开始引进宽体机(目前4 架),未来或将开拓欧美长航线,与深圳机场发展形成良好互动。3)外部因素看:竞争缓解,香港机场趋于饱和,深圳机场望受益国际客流需求外溢。
    国际线提速料将推动公司盈利能力大幅提升。我们预测深圳机场国际旅客2020 年或达到600 万规模,占比约10%,而远期或达到1500 万规模,占比20%。1)国际航线收费标准更高,驱动航空性业务盈利能力提升。我们测算国际航班收费大约是是国内航班的1.7 倍,宽体机收费大约是窄体机的2.4 倍。国际航班占比提升1%,宽体机占10%情况下,可增厚净利润0.16 亿元。假设2020年公司国际航线占比达到10%,则可增厚利润0.37 亿元,相当于2017 年净利的5.6%。2)国际线的提升更重要在于对免税业务带来的增量可观。假设未来深圳机场国际旅客人均免税贡献与白云接近达到100 元左右,按照2020 年和2025 年国际旅客量分别为600 和1500 万人次计算,则对应免税销售额分别为约6 亿和15 亿元。假设销售提点为35%,则分别可贡献收入2.1 亿和5.3 亿。鉴于该业务毛利率水平高,因此对利润贡献非常可观。
    出境免税和含税商业若到期重招,非航业务望迎催化。今年深圳机场出境免税店和剩余约80%左右的含税商铺将到期,若重新招标,租金有望得到提升。假设出境免税提点提升至35%,商业租金坪效提升20%,预计合计贡献增量收入约0.74 亿元,利润0.55 亿元,相当于2017 年净利润的8.3%。
    盈利预测、估值及投资评级:我们预计2018-2020 年公司归母净利润分别为7.57/9.61/11.45 亿元,EPS 分别为0.37/0.47/0.56 元,对应PE 分别为23/18/15倍。海外机场平均估值中枢在25-30 倍PE,深圳机场虽然国际线占比远低于上海,但公司潜力大,我们给予其2019 年22 倍PE 水平,目标价10.3 元,较现价有23%的空间,看好公司持续推进国际化战略,上调评级至“强推”。
    风险提示:经济下行,国际化战略不及预期,非航招标不及预期财务指标

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申万宏源,传媒互联网行业周报(含全球互联网&教育):国家高层继续发声强调知识产权保护 持续推荐内容付费板块


    本周板块上涨2.31%,跑输创业板指和沪深300。本周申万一级行业传媒指数上涨2.31%,跑输沪深300(上涨5.19%)及创业板指(上涨3.26%),传媒板块在反弹时力度略微弱于市场。但在市场下跌时板块向下空间有限,且筹码结构较为简单,机构配置较低,重视在市场反弹时传媒板块低估值优势下可能存在的反弹行情,优选低估值、有边际业务变化、业绩确定性强的品种,重点关注分众传媒、三七互娱、视觉中国等。
    本周传媒涨幅前五为:华谊嘉信(17.75%)、吉翔股份(14.13%)、力盛赛车(13.32%)、天润数娱(12.07%)、中体产业(11.81%),本周跌幅前五为中南文化(-31.92%)、美盛文化(-29.20%)、乐视网(-17.26%)、思美传媒(-4.53%)、新南洋(-4.50%)。
    李克强总理再次发声强调知识产权保护重要性,持续看好版权付费板块大机会。李克强总理在2018天津夏季达沃斯论坛开幕致辞中表示,中国将实施更加严格的知识产权保护制度,对侵害中外知识产权的行为坚决依法打击,加倍惩罚。让侵权者付出难以承受的代价,让创新者放心大胆去创造。我们认为高层不断发声支持知识产权保护,有利于继续在全社会范围内加强对于知识产权内容的付费意识,并对侵犯知识产权的行为进行打击。近期高层不断加强对知识产权的保护,前期版权局专门约见15家短视频平台要求加强内容管理和侵权处置。我们认为在未来3-5年内,版权保护仍处于从无到有的变革期,用户付费渗透率及金额持续提升,图片、短视频、音乐等内容付费新兴市场空间不断扩容,长期利好细分行业龙头平台视觉中国、捷成股份。
    影视人员涉税问题调查中,长期规范经营利好合规经营制作龙头。近期江苏税务机关表示,影视人员涉税问题仍在调查中。我们认为国家将对影视行业包括演员偷税漏税、阴阳合作、收视率造假等问题进行严厉整顿,对行业不合理现象进行肃清,为影视行业健康发展创造有利环境。这将为长期合规经营的影视制作龙头创造更好的外部发展环境,有利于其中长期降低不合理成本并提高全行业运营效率,重点关注在制作端有较强优势的华策影视、慈文传媒。
    重点推荐个股:1)内容付费:捷成股份(网络视频分发唯一龙头,18H1归母净利润增长9.5%);完美世界(A股影游互动稀缺龙头,H1净利润增长16.5%,核心产品完美世界手游版号问题推进顺利);视觉中国(媒体讨论不改变图片正版化大势,维持图片付费高景气行业趋势判断);百洋股份(被民促法细则错杀的职业教育龙头,Q1-Q3业绩预告净利润增速140%-170%);2)头部流量及多渠道变现:分众传媒(H1净利润增速32%超预期,短期加速扩张增宽长期护城河);东方财富(互联网金融O2O变现平台,H1净利润增速115%);光线传媒(18H1预计实现归母净利润20.4-21.4亿元,线上线下电影发行绝对龙头);中国电影(电影进口及全产业链惟一上市龙头,H1净利润增长稳定);快乐购(A股在线视频付费稀缺的独角兽);顺网科技(Chinajoy展会催化,“顺网云”边缘计算产品问世,H1净利润增速29%)。

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国泰君安证券,机械制造行业2018年9月周报第2期:油气勘探景气度持续高涨 国内晶圆厂产能投资空间巨大


    重点推荐:美亚光电(002690)、石化机械(000852、石化团队联合覆盖)、杰瑞股份(002353)、精测电子(300567)、北方华创(002371)。
    整体观点:资管新规边际放松,国常会要求“积极财政政策要更加积极、稳健货币政策要松紧适度”,基建投资增速触底反弹。从投资机会看,重点推荐当前阶段最具确定性的半导体和油服板块,半导体继续推荐北方华创、精测电子、长川科技、至纯科技;油服推荐石化机械和杰瑞股份。此外,关注核电板块主题投资,台山1号EPR机组和三门1号AP1000机组相继于6月29日和6月30日并网发电,预计三门1号机组11月投入商业运行,鉴于稳增长压力加大,后续核电审批有望提速。
    半导体设备:2018年9月,SEMI国际半导体产业协会最新公布的《中国集成电路产业报告》指出,中国前段晶圆厂产能今年将成长至全球半导体晶圆产能的16%,并预测该比例至2020年底将提高至20%。凭着一股迅速成长的力道,中国大陆市场晶圆设备投资至2020年将可望超越全球其他地区,预计达200亿美元以上,其动能将来自跨国公司以及中国大陆企业在内存与晶圆代工项目的投资。重点推荐:北方华创、精测电子、长川科技、至纯科技。
    油服设备:9月5日,国务院印发《关于促进天然气协调稳定发展的若干意见》对我国天然气产业发展做出全面部署,指出加大国内勘探开发力度,到2020年底前国内天然气产量达到2000亿方以上,其中,页岩气规划2020年产量达300亿方,2030年产量达800-1000亿方。年页岩气产量90亿方,离页岩气产量目标仍有巨大缺口。我们认为,直接受益于页岩气增产,未来压裂类设备招标仍有巨大空间。重点推荐:石化机械(石化团队联合覆盖)、杰瑞股份;受益标的:海默科技、通源石油、中曼石油。
    锂电设备:奔驰9月4日领先奥迪和宝马推出了第一款纯电动汽车EQC,电动全球化趋势基本明朗。判断未来1-2年主流车厂将进入跑马圈地时代,为增强电池掌控力会与电池厂合资建厂,明年将是锂电设备投资大年。重点推荐:先导智能。受益标的:璞泰来、科恒股份。
    工业机器人:中大力德9月4日公告,公司近日与伯朗特签订了不低于5万台行星减速机产品购销合同。从6月开始,尽管工业机器人行业增速开始下滑,但工业机器人在通用领域需求崛起将使得谐波减速器、行星减速器等精密度和技术要求相对较低的减速器领先RV减速器放量,行业整体冷却背后仍存结构性机会。重点推荐:埃斯顿。
    报告更新:郑煤机中报业绩点评。

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广发证券,航运行业:从行业竞争格局角度看集运投资价值


    价格与规模的不可替代性曾经给予了航运业巨大的运价弹性,但近年来运价弹性却逐渐减弱
    经历过2008年航运大周期的投资者一定对航运运价的巨大弹性记忆犹新。航运在价格与规模上的不可替代性带来了刚性的运输需求,在供给不足的情况下运价存在成倍增长的可能。但是自08年金融危机之后的10年里,航运板块就再也未能重现当年的辉煌,实际表现来看,板块的运价弹性在逐渐减弱。
    外部环境的变化与行业本身自律性不足造成了运价弹性的下降
    航运运价弹性的减弱是外部环境的变化与行业自身属性共同造成的。外部环境方面,全球经济增长整体放缓,集装箱需求增速下台阶,同时造船产能过剩导致船舶投产周期缩短。自身属性方面,较低的集中度以及船舶全球布局的特点导致行业完全竞争,囚徒困境引发的供给过剩不断重复;船舶长达20年的使用寿命使得运力过剩的问题更加严重。供给过剩叠加行业的完全竞争属性使得运价弹性始终受到压制。
    在需求很难持续超预期的当下,供给端较强的自律性才是提升运价弹性的关键因素需求的不可测性与供给的滞后性是行业周期波动的来源。而在需求增速整体放缓的情况下,供给端的收缩才是行业盈利能力提升的关键因素。过去的10年间,虽然存在板块供给收缩,但基本是由于行业遇冷,船东被动去产能。而如果需要在行业整体盈利的背景下继续压制供给端,则需要行业参与者们拥有较高的自律性。
    航运三个子版块中,集运有望率先通过高集中度脱离价格战泥潭
    一般情况下,行业供给的自律性随着集中度的提升而提升。集运是航运三个子版块中唯一一个实现寡占格局的子版块,CR10在80%以上,CR4接近60%,进入壁垒很高。同时行业已经形成联盟格局,现有三大联盟基本垄断了东西向主航道,将中小船企挤压至南北航线与支线航线运营。经过15-16年的大萧条,留存的船企都具有较强的抗打击能力,特别是部分船东经过并购整合已经接近“国家集运公司”(如日本的ONE-ine与我国的中远海控),继续价格战只是损人不利己,但难以起到将竞争对手挤压出局的决定性作用,因此收益很差。我们认为集运行业有望迎来一段较长的稳定发展期,伴随而来的是价格战的弱化与运价弹性的逐步回升。
    总结:集运板块的竞争格局可能正经历由量变到质变的过程
    航运竞争格局的变化对于运价的影响是根本性的。但由于集中度的提升是一个缓慢变化的过程,加之其边际效应递增的特点对行业要求较为苛刻(这里指企业需要在本身市场份额就不低的背景下继续提升市场份额,才能有效的提升市场话语权),导致此前对航运业进行研究时,并不会将竞争格局放在关键的位置上。
    但对于集运行业来说,行业格局近几年的变化可谓飞速。随着行业集中度的提升与大型船东话语权的加强,行业主要参与者的经营策略会直接影响到全行业的运力投放速度。在这样的背景下,我们需要给予行业集中度的变化更多的重视,因为行业竞争格局可能正迎来一个从量变到质变的过程。
    风险提示:贸易摩擦导致需求波动、油价大幅上涨、船舶订单交付加速、新船订单放量增长、集运联盟变动、闲置运力大规模回归市场

股票属于高风险、高收益投资品种, 投资者应具有较高的风险识别能力、资金实力与风险承受能力
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