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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
     所以才寻找到现在这家更大,佣金超低的券商渠道分享给大家,帮大家省钱,毕竟赚钱不易,省出来的是自己的。


研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

申万宏源,汽车周报:传统汽车竞争加剧 国际各领域领头羊一直在"智能化、网联化、共享化"新的商业模式前行


    本期投资提示:
    上周汽车指数表现突出但仍需谨慎:上周汽车指数表现突出,一方面是因汽车刺激政策的预期,导致上半年跌幅较多的长城汽车等反弹幅度较大。但我们根据历史数据梳理得到结论:虽然当前经济形势存在内外压力,汽车销量增速低迷,政府有推出刺激政策的动力,但从节奏上看,购置税退出刚不到一年,针对乘用车的汽车下乡政策的补贴金额过大(1.6L以下补贴2000元共需要313亿),所以对当前情况下的政策力度与效果不宜期待过高。
    维持对传统汽车低配的观点,重点推荐关注结构性行情:确定性的行业+分化下的优质公司:①增速稳定的细分子行业:再次强调新能源乘用车是最确定的量增,三股势力交织下,以上汽自主、比亚迪为领头的自主品牌有能力持续领航市场。对于新势力造车来说,关键看各家的生产资质、生产及量产交付方面及下游客户的认可等方面。②一汽大众产业链,重点推荐星宇股份。目前从三季度的销量来看,丰田、日产、大众依然出现超越行业的增长,抗风险能力强。③包括丰田汽车、日产、雷诺等公司持续与微软等进行智能化、网联化、共享化等方面的合作,汽车行业的新商业模式除了确定的新能源化外,智能网联共享也在持续前行。
    下周事件前瞻:近期大事预告:比亚迪股东大会(20181030)、北汽蓝谷限售股份发型流通(20190617)新上市车型:新款众泰T600(20181010)、启辰D60/T70(20181011)、奥迪Q2L(20181013)。

中国证券网,白云电器(603861)拟收购桂林电容80.59%股权




  中国证券网讯(记者 孔子元)白云电器15日晚间公告,白云电器拟向白云电气集团发行股份收购其持有的桂林电容51%股权,向17家资产经营公司支付现金收购其持有的桂林电容29.589%股权,即桂林电容合计80.589%股权。标的资产交易价格的63.28%以上市公司发行股份的方式支付,交易价格的36.72%以现金方式支付。发行股份购买资产的股份发行价格为18.35元/股。交易完成后,上市公司主营业务由成套开关设备扩充至电力电容器产品,产品应用范围也从配电和用电侧向输变电领域延伸,客户结构方面,因桂林电容主要客户为国家电网、南方电网,所以电网公司类客户的收入占比将显著提升,上述都将提升上市公司业绩规模。

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证券时报网,长青股份(002391):已耗资逾9300万元回购2.08%股份




    证券时报e公司讯,长青股份(002391)9月10日晚间公告,截至9月9日,公司以集中竞价方式累计回购股份1119.27万股,占公司总股本的2.08%,最低成交价8.06元/股,最高成交价8.56元/股,成交总金额为9332.51万元。

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中国证券网,探路者(300005)前三季度净利润同比增长近3倍




  上证报中国证券网讯(记者 骆民)探路者披露三季报。公司2019年前三季度实现营业收入986,625,094.26元,同比下降20.55%;实现归属于上市公司股东的净利润99,489,506.09元,同比增长293.22%;基本每股收益0.1125元。

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兴业证券,迪瑞医疗(300396)2016年年报点评:瑞源并表增厚业绩 内生外延协同发展


    近日,迪瑞医疗发布2016年年报,报告期内公司实现营业收入7.59亿元,较上年同期增长33.73%;归母净利润1.25亿元,较上年同期增长15.57%;扣非归母净利润1.11亿元,同比增长10.68%;EPS为0.82元;利润分配预案为:以15335万股为基数,向全体股东每10股派发现金红利2.00元(含税)。同时,公司发布2017年第一季度业绩预告,预计2017年第一季度实现归母净利润2006.33-2563.65万元,同比增长(-10%)-15%,非经常性损益对净利润的影响金额约为280万元。
    盈利预测与评级:公司自身业务内生增长稳定,外延与海外布局的策略与医疗器械行业发展环境相呼应,预计公司17-19年EPS为0.98、1.19、1.40元,对应估值分别为39、32、27倍,维持对其的"增持"评级。
    风险提示:生化试剂竞争激烈,外延不及预期;

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方正证券,煤炭开采行业周报:焦煤价格有望稳中有升 建议关注优质焦煤标的


    1.动力煤产业链。供给方面,目前产地矿井供应基本恢复正常,主产区煤矿价格小幅下滑,后续价格仍有下跌空间;目前进入动力煤消费淡季,且建材、化工等高耗能企业有一定采购需求但边际上有所减弱,电厂日耗维持在66.5万吨,库存继续走高带动可用天数继续上升;后续电厂日耗在淡季效应带动下进一步走弱,且电厂高库存的维持使得采购意愿减弱;多数贸易商对煤价较为悲观,动力煤存在继续下跌的空间。
    2.煤焦钢产业链。(1)焦煤方面,目前下游对于低硫煤仍有较强的补库需求,吕梁地区低硫露天煤矿受环保限制,资源供给有限,产地低硫煤种价格有望上涨;蒙煤资源仍较为紧张,澳煤受飓风影响供给受限,进口煤供应仍然偏紧;钢焦复产利好焦煤需求,焦煤基本面仍然较强,受钢价下调影响较小,低硫煤价格的上涨有望带动焦煤价格稳中有升。(2)焦炭方面,当前焦企库存在高位继续上行,钢厂库存也相对较高,同时受钢价下行的影响,河北地区部分钢厂开始控制原料库存,缓解资金压力,当前部分贸易商报价已有松动极限,预计焦炭市场将偏弱运行。
    3.投资建议。建议关注优质焦煤标的山西焦化、潞安环能、首钢资源、西山煤电和雷鸣科化;建议关注具备高分红预期的龙头煤企陕西煤业、中国神华和露天煤业;建议关注受益于山西混改推进的山煤国际和山西焦化。

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中国证券网,东方锆业(002167)上调部分产品出厂价




  中国证券网讯(记者 骆民)东方锆业22日晚间公告,公司上调了部分产品价格,其中二氧化锆、氯氧化锆、复合氧化锆在2017年10月21日的价格基础上提价幅度为5-10%,电熔氧化锆在2017年5月8日的价格基础上提价幅度为30-40%,部分结构陶瓷产品在2017年5月8日的价格基础上提价幅度为5-15%。涉及提价的产品截止至2016年经审计报告累计销售额约为3.36亿元。本次部分产品价格调整将对公司2017年、2018年经营业绩产生一定影响。

西南证券,洛阳钼业(603993)2018年半年报点评:多因素助力上半年业绩高增长


    主营产品价格上升,产量同比升降不一。公司各业务板块生产平稳,主要产品市场价格较上年同期大幅上升。国内产品价格方面,钼精矿、钼铁价格分别同比增长45.1%、41.7%。黑钨精矿、APT价格分别同比增42.9%、45.7%。国外产品价格方面,钴、钼价格涨幅最高,分别同比增长56.0%、50.1%。产量方面,上半年钴产量同比增22.6%,铜产量同比降21.2%,可销售黄金产量同比降16.9%,其余产品产量与去年同期基本持平。
    定增、铜钴矿独家购买权助力业绩增长。除价格因素外,公司业绩上升还受益于以下两因素。(1)公司于2017年7月份完成A股非公开发行股票,180亿元募集资金到位后,财务费用降低及投资收益较上年同期增加。其中上半年财务费用4.4亿,同比降57.6%,投资收益1.2亿,同比增159.3%。(2)公司独家锁定的刚果(金)铜钴矿24%少数股权项目于2017年4月20日完成交割后纳入合并报表范围,与上年同期相比公司享有24%少数股权收益的时间增加。
    铜价中枢上行,钼、钴价格企稳,下半年业绩稳定可期。(1)铜:全球除CobrePanama铜矿(产能32万吨/年)会在2018年投产外,2020年之前基本没有新的大矿山项目投产。铜供应增加放缓,铜下游需求则呈现稳定格局,新能源汽车用铜量大增,有望成为下游需求新增长点。铜价中枢有望进一步上行。(2)钼:下半年在消费升级及钢铁企业产业结构调整带来的需求增加的前提下,叠加冬季环保、安全政策升级,钼市场有望维持高位震荡。(3)钴:据CRU预测,钴需求将于2023年期间以复合年增长率近8%的幅度增长,其主要受电池板块及对航天工业所用钴合金的稳定需求所推动。市场需求强劲,包括对钴资源责任化勘探的不断追求,预期于2018年期间持续对价格提供助力。
    盈利预测与评级。我们预计公司2018-2020年EPS分别为0.28元、0.32元、0.37元,对应PE分别为18倍、15倍和13倍。按照2019年行业可比公司PE 21倍,我们给予公司目标价6.7元。首次覆盖,给予"买入"评级。
    风险提示:铜、钴、钼等金属价格或大幅波动的风险。

光大证券,机械行业"铁路固定资产投资额2018年有望重回8000亿"点评:财政发力率先利好铁路投资 货车及机车采购望超预期


    事件:据中国经营网报道,中国铁路总公司人士确认,“在铁路机车车辆投资增长和基建潮加速推进的双重刺激下,2018年铁路固定资产投资额将重返8000亿元以上。”
    政策松绑利好基建投资:此前7月时期,资管新规细则陆续出台,与此前造成市场过度反应的新规有所调整与缓和,这将有助于短期内扭转社融加速下行的颓势以及非标回表不畅带来的风险。此次资管新规,充分体现了监管层防止出现“次生风险”而提高政策灵活性的目的。老产品可以投资新资产,从资金供给上缓解在建项目流动性压力。优先满足国家重点领域和重大工程续建项目将利好基建投资。
    铁路固定资产投资率先回暖:2017年全国铁路行业固定资产投资完成8010亿元,自2014年起连续四年保持在8000亿元投资规模上。2018年1月2日中铁总全路工作会议,公布2018年全国铁路固定资产投资计划7320亿元,较2017年减少8.5%。2018年1-7月,全国铁路固定资产投资完成3750亿元,同比增长3.5%,其中7月单月投资超780亿元。伴随着近期的财政政策发力,铁路基建率先开始发力。2018年7月31日的政治局会议明确提出“加大基础设施领域补短板的力度”、“财政政策要在扩大内需和结构调整上发挥更大作用”。未来随着财政政策边际改善逐步显著,全年铁路固定资产投资有望重返8000亿元以上。
    车辆装备中,看好货车机车的增速:中铁总已经制定并将实施的《2018-2020年货运增量行动方案》,明确提出将大幅提升铁路货运比例,到2020年我国铁路货运量目标值为47.9亿吨,较2017年实现30%的增速,大宗货物运量占铁路货运总量的比例稳定保持在90%以上。当前我国铁路基建日趋完善,轨交装备车辆的需要有望逐步释放。2018-2020三年,中铁总计划新购置货车21.6万辆、机车3756台,我们预计总投资将达到1600亿元以上。
    投资建议:建议关注中国中车、鼎汉技术、晋西车轴。随着政治局会议中基建补短板的措施明确,铁路投资建设有望率先受益。另外,叠加“公转铁”措施的推动,货车机车需求显著提高。建议重点关注机械板块中的直接受益标的中国中车,以及相关零部件产业链内的鼎汉技术、晋西车轴等。
    风险提示:宏观经济下行风险依旧严峻;轨道交通行业投资不及预期;汇率波动为行业内的企业利润率带来不利影响;行业内竞争不断加剧。

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